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第835章 来自学渣的震惊（第3页）

他稍稍停顿了一下，似乎是在给对方一些时间去理解他的意思，然后接着说：“您想想看，根据贵国和我国的国土面积，如果要修建铁路的话，那这条铁路的长度恐怕会达到上千公里。”

“如此长的铁路，修建起来所需要的时间肯定会非常漫长，很可能会超过 10 年呢。这也就意味着贵国如果想要借助这条铁路向外运输铜矿资源，那么就需要等待整整十年的时间。”

“这十年对于任何一个国家来说都是至关重要的发展阶段，难道贵国在这十年里就要停滞不前、无所作为吗？难道要等到铁路修通之后才开始发展吗？

面对这样的质疑，安东尼·查尔斯毫不犹豫地反驳道：“这怎么可能呢？我们怎么会停下脚步，等待十年才去发展呢！”他的声音坚定而有力，显然对这种说法感到十分不满。

紧接着，何雨柱继续说道：“所以，与其耗费大量的时间和资金去修建一条需要十年才能通车的铁路，倒不如直接修建一条连接两国的公路。公路的修建速度要比铁路快得多，而且所需的资金也相对较少。”

不仅如此，何雨柱还强调了公路的另一个重要优势：“公路还有一个铁路所不具备的优点，那就是它能够覆盖更广泛的区域。无论是繁华的城市，还是偏远的小村庄，只要公路经过，这些地方都能享受到公路带来的便利。”

“相比之下，铁路就显得有些局限了。”

他详细地解释道：“铁路沿线的地区如果没有专门修建站台，那么人们想要利用铁路带来的便利将会变得非常困难。毕竟，铁路上面只能通行火车，而火车的停靠点是有限的。”

“这就好比是一条河流，虽然河水可以流淌到很远的地方，但是如果没有码头，船只就无法停靠，人们也就无法上下船。同样的道理，如果没有站台，火车就无法停下来让乘客上下车，人们也就无法利用铁路出行。”

“这意味着，人们需要花费更多的时间和精力去到达铁路站点，才能享受到铁路带来的便捷。”

“比如说，一个人住在离铁路站点较远的地方，他想要乘坐火车出行，就必须先走到铁路站点，这可能需要花费很长的时间。而且，如果他错过了火车的停靠时间，就只能等待下一班火车，这样又会浪费更多的时间。”

接着，他话锋一转，说道：“然而，公路就完全不同了。公路可以直接连接各个地方，无论是城市还是乡村，都能够通过公路相互连接。这就像是一张蜘蛛网，每个节点都可以相互连接，人们可以通过公路直接到达目的地。”

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“这使得任何人都可以在公路上自由出行，而且更加方便快捷。即使是一个农民，赶着一辆牛车走在公路上，也能够比在泥泞的土路上拉更多的货物，并且走得更快。”

“因为公路的路面比较平坦，牛车行驶起来更加顺畅，而且不会陷入泥泞中。”

然后，他兴致勃勃地继续说道：“大家不妨闭上眼睛，想象一下这样一幅画面——在两国的广袤土地上，有一条宽阔平坦的公路像一条巨龙般蜿蜒伸展。这条公路犹如一条大动脉，将两国紧密地连接在一起。”

“这条公路的出现，将会给沿途的城市和村庄带来翻天覆地的变化。城市之间的货物运输将不再受道路的影响，卡车可以在这条公路上疾驰，快速地将各种商品送达目的地。”

“而沿途的村庄也不再是封闭的小天地，它们可以通过公路与其他村庄或城市迅速进行货物的交流，互通有无。”

“居住在农村的人们，更是会从中受益。他们辛勤劳作收获的农作物，可以借助这条便捷的公路，轻松地运往城市销售。”